Soukhoï Su – 26 n°17

Expérimental

(Su-7BM avec skis)

Combattant polyvalent

Fuselage – 43,20 cm – (47,60 cm avec antenne)
Envergure – 24,40 cm

URSS

Cette très belle réplique de collection de qualité musée ornera votre maison ou votre bureau.
Ce modèle réduit d’avion Soukhoï S-26 expérimental n°17 est en bois peint.
Cette réplique est sculptée entièrement à la main par nos artisans.
Chaque exemplaire est unique.
L’essence du bois utilisé est le Mahogany (Acajou d’Asie).
Les plans originaux ont été utilisés pour délivrer la fidélité de reproduction que vous voyez sur ce modèle d’avion.
Ce modèle d’avion Soukhoï S-26 expérimental n°17 est peint à la main et magnifié par nos artistes afin de vous fournir le réalisme que vous voyez sur le produit fini.
Le support en bois Gmelina (hêtre d’Asie) est inclus.
Sur cette base un motif est peint à la main.
Une plaque signalétique en aluminium polie complète ce support.
Cette plaque indique le nom du bureau d’étude constructeur, le model de l’avion, le code OTAN ainsi que l’année du premier vol.

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Description

Développeur: OKB Soukhoï (fr) Sukhoi (en)

Soukhoï S-26 expérimental
le S-26 a été construit en 1963 à partir du Su-7BM (№3610 de 1961). Ceci est un avion expérimental. Sukhoi a testé le châssis avec ski ce qui permet d’atterrir sur un sol meuble et sur les pistes en béton. Le premier vol avec équipement de ski C-26 réalisée en 1963.
Deux prototypes de l’avion ont été testés avec succès de 1963 à Avril 1966. Le dernier vol du S-26, a effectué 22 Février 1971.

Su-7BM
Premier vol Su-7: 7 septembre 1955
Production: 1847 tout modèles dont 691 à l’export.

Equipage: 1
Longueur: 16,61 m
Envergure: 9,31 m
Hauteur: 4,99 m
Surface de l’aile: 34 m²
Poids vide : 8 940 kg
Masse normale au décollage:12750 kg
Masse maxi au décollage: 13954 kg
Capacité de carburant: 3 220 kg
Réservoirs additionnels – 2 x PTB de 600L chacun.
Moteur : 1 × turboréacteur à post-combustion Saturn AL-7F1-100
Poussée à sec: 6800 Kgf (66,70 kN)
Poussée avec postcombustion : 9600 Kgf (94,15 kN)
Vitesse maximale au niveau de la mer: 1150 km/h (M=0,94)
Vitesse de croisière: 790 km/h
Vitesse maximale à haute altitude: 2012 km/h (M=2,35)
Plafond pratique: 18500 m
Distance franchissable: 1650 km
Armement:
2 x canons NR-30 de 30 mm avec 70 cartouches dans les ailes
Charge de combat – 2000 kg

Autres modèles

  • MiG – 19 PM N°30 1957

    Avion de chasse Intercepteur

    Fuselage – 42 cm Envergure – 29,20 cm

    Cette très belle réplique de collection de qualité musée ornera votre maison ou votre bureau.
    Ce modèle réduit d’avion MiG-19PM est en bois peint.
    Cette réplique est sculptée entièrement à la main par nos artisans.
    Chaque exemplaire est unique. L’essence du bois utilisé est le Mahogany (Acajou d’Asie).
    Les plans originaux ont été utilisés pour délivrer la fidélité de reproduction que vous voyez sur ce modèle d’avion.
    Ce modèle d’avion MiG-19PM est peint à la main et magnifié par nos artistes afin de vous fournir le réalisme que vous voyez sur le produit fini.
    Le support en bois Gmelina (hêtre d’Asie) est inclus.
    Sur cette base un motif est peint à la main.
    Une plaque signalétique en aluminium gravée et polie arbore ce support.
    Cette plaque indique le nom du bureau d’étude constructeur, le model de l’avion, le code OTAN ainsi que l’année du premier vol.

  • MiG – 3 « Pour la Patrie »

    Défense aérienne de Moscou, 34ème IAP , hiver 1941-1942

    Fuselage – 38,10 cm Envergure – 47,25 cm

    Cette très belle réplique de collection de qualité musée ornera votre maison ou votre bureau.
    Ce modèle réduit d’avion MiG-3 est en bois peint.
    Cette réplique est sculpté entièrement à la main par nos artisans. L’essence du bois utilisé est le Mahogany (Acajou d’Asie).
    Les plans originaux ont été utilisés pour délivrer la fidélité de reproduction que vous voyez sur ce modèle d’avion.
    Ce modèle d’avion MiG-3 est peint à la main et retouché par nos artistes afin de vous fournir le réalisme que vous voyez sur le produit fini.
    Le support en bois Gmelina (hêtre d’Asie) est inclus. Sur cette base un motif est peint à la main. Une plaque signalétique en aluminium polie complète ce support. Cette plaque est gravée du nom du bureau d’étude constructeur, du modèle de l’avion, du code OTAN ainsi que de l’année du premier vol.

  • MiG – 3 « Pour le Parti Bolchévique »

    Défense aérienne de Moscou, 172ème IAP , hiver 1941-1942

    Fuselage – 38,10 cm Envergure – 47,25 cm

    Cette très belle réplique de collection de qualité musée ornera votre maison ou votre bureau.
    Ce modèle réduit d’avion MiG-3 est en bois peint.
    Cette réplique est sculpté entièrement à la main par nos artisans. L’essence du bois utilisé est le Mahogany (Acajou d’Asie).
    Les plans originaux ont été utilisés pour délivrer la fidélité de reproduction que vous voyez sur ce modèle d’avion.
    Ce modèle d’avion MiG-3 est peint à la main et retouché par nos artistes afin de vous fournir le réalisme que vous voyez sur le produit fini.
    Le support en bois Gmelina (hêtre d’Asie) est inclus. Sur cette base un motif est peint à la main. Une plaque signalétique en aluminium polie complète ce support. Cette plaque est gravée du nom du bureau d’étude constructeur, du modèle de l’avion, du code OTAN ainsi que de l’année du premier vol.

  • Ilyushin Il – 102 Avion d’Attaque au Sol

    Fuselage – 43,20 cm Envergure – 41,20 cm

    Cette très belle réplique de collection de qualité musée ornera votre maison ou votre bureau.
    Ce modèle réduit d’avion Ilyouchine Il-102 est en bois peint.
    Cette réplique est sculptée entièrement à la main par nos artisans.
    Chaque exemplaire est unique. L’essence du bois utilisé est le Mahogany (Acajou d’Asie).
    Les plans originaux ont été utilisés pour délivrer la fidélité de reproduction que vous voyez sur ce modèle d’avion.
    Ce modèle d’avion Ilyouchine Il-102 est peint à la main et magnifié par nos artistes afin de vous fournir le réalisme que vous voyez sur le produit fini.
    Le support en bois Gmelina (hêtre d’Asie) est inclus.
    Sur cette base un motif est peint à la main.
    Une plaque signalétique en aluminium gravée et polie arbore ce support.
    Cette plaque indique le nom du bureau d’étude constructeur, le model de l’avion ainsi que l’année du premier vol.